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立式多級離心泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,立式多級離心泵分為外嚙合立式多級離心泵和內(nèi)嚙合立式多級離心泵,而以外嚙合立式多級離心泵應(yīng)用最廣,。下面以外嚙合立式多級離心泵為例來剖析立式多級離心泵,。

液壓立式多級離心泵主要包括：高壓定量立式多級離心泵，高壓雙聯(lián)立式多級離心泵,，潤滑泵,，化工泵,，雙向齒輪馬達，立式多級離心泵附調(diào)壓閥,，立式多級離心泵附升降閥,。

立式多級離心泵的工作原理和結(jié)構(gòu)

立式多級離心泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu),，三片是指泵蓋4，8和泵體7,，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同,、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔,。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上,，主動軸由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。

　　CB—B立式多級離心泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示,，當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時,，立式多級離心泵右側(cè)(吸油腔)齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間,，使密封容積增大,，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進入齒間,。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),，進入壓油腔,。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小,，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了立式多級離心泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,，起配油作用,。當立式多級離心泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,，輪齒進入嚙合的一側(cè),，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是立式多級離心泵的工作原理,。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動,，同時又要保證泄露最小,，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當間隙(軸向間隙)，對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,，大流量泵為0.04~0.06mm,。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙)，由于密封帶長,，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后,，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm,。